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A região que abriga a Cidade do Salvador da Bahia era habitada pelos
tupinambás, no século 15.
Em 1501, os portugueses instalaram seu padrão de posse no dia de Todos
os Santos e batizaram, com esse nome, a grande baía em volta.
Em torno de 1510, Caramuru, sobrevivente de um naufrágio, uniu-se aos
índios em um povoado que viria a ser um porto estratégico para os navios de
passagem, franceses e portugueses.
Em 1534, a capitania da Bahia de Todos os Santos foi doada a Pereira
Coutinho, que se estabeleceu em um povoado que incluía a Ponta do Padrão, atual
Barra.
Em 1548, após a morte de Pereira Coutinho, Dom João III, rei de
Portugal, nomeou Thomé de Souza Governador do Brasil e o incumbiu colonização
efetiva da América Lusitana. Thomé de Souza desembarcou no Porto da Barra, em
29 de março de 1549, e construiu a Cidade do Salvador, de acordo com o projeto
de Luís Dias, para ser a Cabeça do Brasil.
Salvador tornou-se um porto de apoio às navegações para o Oriente e
também porto exportador de açúcar, já que a cana-de-açúcar era cultivada no
Recôncavo Baiano e na Zona da Mata do Nordeste. A exploração do ouro e das
pedras preciosas, a partir do século XVIII, e a necessidade de escoamento e
fiscalização da extração, levaram à transferência da capital para o Rio de
Janeiro, em 1763.
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Carreira da Índia foi o nome dado ao sistema de
frotas responsável pelas navegações anuais que tiveram lugar entre Portugal e a
Ásia pela Rota do Cabo durante o século XVI, XVII e XVIII. Após a famosa
viagem de exploração de Vasco da Gama em 1497-1499, os portugueses deram
rapidamente início a uma ligação marítima regular com a Índia.
A função da cidade do Salvador como importante praça portuária data
desde os tempos coloniais, sendo comumente denominada, por décadas, como “a
cidade porto”, “cidade voltada para o mar” e “importante porto
exportador/importador”. Tal era a sua importância que, durante todo o período
colonial até a metade do Segundo Império, o porto de Salvador era considerado
como o principal ponto de distribuição de todo o Atlântico Sul. Essa atribuição
denotava toda importância que o porto e a cidade desempenharam no
desenvolvimento da economia e da sociedade local ao longo da história. Além
disto, um fato inegável era que o mesmo seria o principal responsável pela
integração da região no âmbito das atividades mercantis e industriais do
sistema capitalista mundial.
As condições geográficas favoráveis que as embarcações encontravam ao
atracarem na Baía de Todos os Santos possibilitaram à administração portuguesa
instalar, em 1571, um importante Arsenal da Marinha. Esse fato contribuiu para
que a cidade se tornasse um importante ponto de reparo e construção de
embarcações. Logo, essas atividades proporcionaram à coroa portuguesa bons
lucros, o qual colocaria o porto-cidade como ponto de escala estratégica para o
abastecimento e conserto das embarcações portuguesas/estrangeiras e, em
consequência, o destaque do porto na circulação comercial no âmbito geral da
economia agroexportadora brasileira.
A dupla funcionalidade (porto de escala para reparos e de circulação
comercial) que o ancoradouro acessível com correntes oceânicas favoráveis
(porto natural) possuía, associado à proximidade com a Europa e com os
entrepostos comerciais da África Ocidental portuguesa, tornara-o estratégico
para o desenvolvimento do intenso comércio entre os três continentes. Acerca
desse intenso intercâmbio observa-se que, durante os séculos XVI, XVII e XVIII,
253 navios da Carreira da Índia, que recobriam o extenso percurso Portugal –
Salvador – Portugal e o continente africano – Salvador, escalaram em Salvador.
Destes, 78% atracaram no intuito de receberem socorro e/ou por motivos de
estadia, enquanto 22% por razões comercias. Muitos outros navios de origem
estrangeira atracaram por aqui, alegando a necessidade de abastecimento e
avarias, todavia, eram atraídos pela possibilidade de rápido enriquecimento por
meio do comércio ilegal estimulado pelo contrabando de ouro e outras riquezas
nacionais (ROSADO, 1983).
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As vezes moramos anos numa cidade, e o máximo que sabemos dela é o mínimo diante dos relatos aqui encontrados. Parabéns Fernanda
ResponderExcluirObrigada Simone, realmente Salvador é linda e rica. Saber da sua origem e importância me faz cada vez mais admirá-la.
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